パッシブセーフティの開発スキル
パッシブセーフティの発展とは、乗員や関係者、他の道路利用者の事故の影響を最大限に低減する車両設計を意味する。高度なパッシブセーフティは、シャシーにおける最大限のエネルギー吸収、協調的な拘束システム、車内の適切なデザインによって達成される。このように、パッシブセーフティは自動車の総合的な機能であり、関係するすべてのコンポーネントの最適な協力によって達成されるものである。
当社の強み
機能開発
これには、関連するすべてのコンポーネントの最適な調整と、完全な製品特性を達成するための性能全体の適合が含まれます。私たちは、例えば特定の市場における特定の消費者保護機関のようなグローバルな製品目標を、必要な構成要素目標（受動的安全性）に変えるサポートをします。
シミュレーションとテストにおける機能開発に関しては、私たちは以下のことに集中しています：
· トータルシステムシミュレーション（パッシブセーフティの全負荷条件）
· 衝突解析
· バッテリーケーシング
· 内装（コックピット、シート、ドアトリム）
· 拘束システム
· 接続技術
開発プロセスにおけるパッシブセーフティの機能レベル
機能レベルの概要
1. グローバルセーフティ（アクティブ＆パッシブ）
· 市場と承認戦略
· 車両目標スペック（VTS）
· 試験・試作計画
· ホモロゲーション
· コンサルティング
· NCAPアセスメントと認証
2. 受動的安全属性
· サブシステムの目標ブレイクダウン
· ソリューションスペースの定義
3. 負荷ケースの評価
· システムまたはコンポーネントのソリューション
· シミュレーションとテスト
· SS VTSのモニタリング
4. 詳細CAE解析
· 機能設計
· エンジニアリング
· サプライヤー管理
· プロジェクト管理
最初のアイデアから量産まで、自動車の衝突シミュレーションでサポートします。ARRK Engineeringは、以下の分野で安全設計をサポートします：
· 製品目標の設定
· 仕様の差別化
· 目標達成の解釈と最適化
· 技術的細部の最適化
· キャリッジとシステム全体のテスト
· バリデーションと承認
構想、仮想化、評価：サイドカーテン
構想、仮想化、評価： SAB（サイドエアバッグ）
方法とツール
フォーム探索法
与えられた重量制約の下で、サイドエアバッグの理想的な形状はどれか？当社の自動形状探索手法を用いれば、自動化されたCAEプロセスでエアバッグの理想的なカバーエリアを決定することが可能です。
堅牢性
ロバスト性をテストする方法は、比較的狭い解空間で意味を持つようになる。システムがすでに技術的限界に近いところで設計されている場合、開始制約の自然な変動がシステム不全のリスクをもたらす可能性がある。我々は、ダミーの座位が衝突結果のロバスト性に及ぼす影響を立証する。
受動的車両安全のためのトレーニングコンセプト（CAEとテスト）
私たちは、従業員のスペシャリスト育成に大きな特色を見出しています。私たちは、パッシブセーフティに関するすべての設計分野、現行の基準や要求事項、CAE Solverのような衝突に特化したツールの使用方法について、確立されたコンセプトに従って従業員を教育しています。
このトレーニングは、ドイツ語、英語、中国語、日本語で、世界各地で提供しています。
